产品概述

       路面有微观纹理和宏观纹理，微观纹理主要影响车辆在低速行驶时路面的抗滑能力，而宏观纹理主要反映车辆在高速行驶时路面的抗滑能力。构造深度主要是指路面宏观纹理的深度（Macrostructure Texture Depth），因此构造深度可用来反映高等级公路路面的抗滑能力，是路面安全性能评价的一个重要的指标。除此之外，构造深度也能反映路面的排水能力，同时对轮胎和路面之间产生的噪音有一定的影响。好的构造深度宜能在一定程度上吸收行驶车辆的动能。

产品性能

       构造深度的常用检测方法是基于铺沙法的，但其检测过程极其耗时和耗力，效力非常低。近些年构造深度的快速激光检测技术已发展的较为成熟，在应用上已开始普及，大大提高了路面构造深度的检测技术水平。

1. 可测平整度指标：   

       路面构造深度 SMTD （注：可根据用户要求，配置单轮迹－单套传感器检测，

       成左右轮迹检测－双套传感器检测）

2. 输出结果：   

       路面构造深度指标（整段和任意长度的分段）

       指标曲线和原始数据

       采用自动检测装置测出车速和距离

3. 一般技术特性：   

       传感器配置： 2套或1套（每套包括一个激光传感器和一个加速度传感器，用户可选择配置）

       检测速度： 20 km/h – 80 km/h

       连续可测距离：> 50km

       可测纵断面剖面波长范围： < 1000 m

       最小采样间距：1 mm （可任意选取）

       各种指标报告间隔： 5 m 以上的任意长度

       最小纵断面剖面数据报告间隔：1 mm

       操作人数（包括驾驶员）： 1 - 2人

       操作环境温度： －20℃ 至 50℃

       系统电源： 用检测车配置的12V直流电源

       现场输出： 可现场直接分析数据并打印结果

       激光传感器底部与路面之间净距： 300±50 mm

4．激光传感器技术性能参数：  

       精度（偏差）： < 0.1 mm

       分辨率： < 0.05 mm

       线性： ± 0.1%

       测量范围： >400 mm

5．加速度传感器技术性能参数：

       精度（偏差）： <±1%

       分辨率： <0.3 mg

       线性： ±0.2%

       测量范围：±5 g

       最小频率范围：>100 Hz

6．纵向距离/速度传感器（DMI）：

       距离检测精度：<0.2%

       最小距离检测分辨率：<0.001m